Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный)

4х2, дв. Daimler OM457LA (Евро-5), 401 л. с, высота ССУ 1 150 мм, 2019 г. в. Пробег 343 000 км
Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный)
NEW
Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный) Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный) Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный) Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный) Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный) Седельный тягач КАМАЗ-5490-892-87 NEO (газодизельный)
Цена: 4 090 000 ₽
Оформить заказ
    Краткие характеристики
Поделиться:
Технические характеристики Описание
  • КАМАЗ-5490-892-87 (газодизельный):

    • 2019 г. в.;
    • газодизельный;
    • Пробег 343 тыс. км.

    Колесная формула

    4х2

    Габариты: длина/ширина/высота

    6230мм/2550мм/3780мм

    Колесная база

    3780 мм

    Средняя высота шасси

    942 мм (до верхней полки лонжерона)

    Внешний, габаритный радиус поворота

    8 м

    Снаряженная масса, в т.ч.

    7 840 кг

    нагрузка на переднюю ось

    5 340 кг

    нагрузка на задний мост

    2 500 кг

    Допустимая полная масса, в т.ч.

    18 600 кг

    нагрузка на переднюю ось

    7 577 кг

    нагрузка на задний мост

    11 023 кг

    Нагрузка на ССУ

    10 760 кг

    Полная масса полуприцепа

    36 160 кг

    Полная масса автопоезда

    44 000 кг

    Угол преодолеваемого подъема

    18 % (10°)

    ШАССИ

     

    Передняя подвеска

    рессорная

    Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS

     

    Ведущий мост

    Daimler HL6

     

    Датчик нагрузки на ведущий мост

     

    Главная передача гипоидная

     

    Передаточное отношение

    3,077

     

    Блокировка дифференциала заднего моста

     

    Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями

     

    Задние крылья пластиковые с плоской верхней секцией

     

    Передний противоподкатный барьер

     

    Шины

    315/70 R22,5

     

    Диски

    Стальные штампованные диски, белый алюминий - RAL 9006

     

    ДВИГАТЕЛЬ

     

     

    Модель двигателя

     Mercedes-Benz OM 457LA.V/3

     

    Тип двигателя

    дизельный + КПГ с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

     

    Максимальная полезная мощность

    401 л.с. (295 кВт)

     

    при частоте вращения коленчатого вала

    1900 об/мин

     

    Макс. полезный крутящий момент

    2000 Нм (204 кгсм)

     

    при частоте вращения коленчатого вала

    1100 об/мин

     

    Объем двигателя

    11,97 л.

     

    Уровень выбросов отработавших газов

    Евро-5

     

    Электронный ограничитель скорости не более 90 км/ч

     

    Круиз-контроль

     

    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

     

     

    Модель КПП

    ZF 16S2220

     

    Тип КПП

    механическая, синхронизированная,

    16-ступенчатая

     

    СЦЕПЛЕНИЕ

     

     

    Диафрагменное, однодисковое сцепление мод. MFZ-430

     

    Привод гидравлический с пневмоусилителем

     

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

     

     

    Дисковые тормозные механизмы

     

    Датчик критического износа накладок

     

    Моторный тормоз с ручным управлением (подрулевым переключателем)

     

    Стояночная тормозная система

     

    Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа

     

    Витые тормозные шланги для полуприцепа

     

    Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS

     

    Система курсовой устойчивости (ESP)

     

    Противобуксовочная система (ASR)

     

    СИСТЕМА ВЫПУСКА

     

     

    Выхлопная труба выведена налево, вниз

     

    Искрогаситель встроенный

    функцию искрогасителя выполняет каталитический блок  глушителя-нейтрализатора

     

    Бак нейтрализующей жидкости

    70 л.

     

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

     

     

    Топливный бак (слева)

    Вид топлива

    400 л.

    дизель

     

    Материал топливного бака

    алюминий

     

    Запирающаяся крышка топливного бака

     

    Топливный фильтр с водоотделителем и обогревом

     

    Газобаллонное оборудование (справа)  4х80 л. (вместимость газа – 64 м3)

     

    Вид топлива

     

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    Компримированный природный газ (метан)

     

     

     

    Напряжение

    24 В

     

    Аккумуляторы

    2х12 В / 190 А/ч

     

    Генератор

    28 В / 3000 Вт / 100 А

     

    Головные фары: ближний и дальний свет, габаритные огни, светодиодные дневные ходовые огни.

    Блок-фара, цоколь H7 для ближнего света.

     

    Противотуманные фары

     

     

    Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа 

     

    Электросигнал за бампером

     

     

    Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки

     

    Внутреннее освещение кабины

     

    Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом

     

    Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности для водителя и пассажира

     

    Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, пневматическая поясничная поддержка.

     

    Подлокотник на сиденье водителя

     

    Обивка сидений – текстиль

     

    Одно спальное место

     

     

    Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом

     

    Электропривод стеклоподъемников дверей

     

    Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем

     

    Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством

     

    Автономный отопитель кабины 2 КВт

     

    Кондиционер

     

    Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером

     

    Язык дисплея русский

     

     

    Указатель наружной температуры

     

    Корректор уровня фар

     

     

    Тахограф

    Европейского стандарта Continental VDO DTCO 1381 / Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ

     

    Внешнее оснащение кабины

     

     

    Цвет окраски кабины: белый RAL 9010

     

    Подвеска кабины 4-точечная пружинная

     

    Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла

     

    Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом.

    Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины.

     

    Противомоскитная сетка перед радиатором

     

    Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом

     

    Электропривод люка кабины

     

    СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

     

    ССУ с 2-мя степенями свободы

    Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм

    Orlandi, Jost, SAF-Holland.

     

    Высота ССУ

    1150 мм

     

    Диаметр сцепного шкворня

    50,8 мм (2")

     

    Положение ССУ перед задней осью

    765мм, изменение с шагом 50мм.

     

    ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200 мм с шагом 50мм

     

    Переходный мостик одинарный

     

    Пневматическое соединение с полуприцепом

     

    Витой кабель для электросистемы полуприцепа

     

    Фонарь освещения ССУ

     

    Тягач комплектуется:

     

     

    Буксирные вилки 2 шт.

     

    2 пластиковых противооткатных упора

     

    Футляр медицинской аптечки

     

    Запасное колесо крепится на ССУ технологически

     

    Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2

     

    Знак аварийной остановки

     

    Набор инструментов

Оформить заказ